合肥港吞吐量 達100萬標箱
江淮汽車僅在2016年就出口汽車4.5萬輛，包括非洲、中東、南美洲和東歐等30多個國傢，其中合肥港就是江淮汽車走向國際市場的主要通道。吳如浩說：“江汽集團的轎車、卡車在合肥港裝箱後，通過貨輪運往蕪湖、南京、上海等地，然後轉乘海輪出口到世界各地，平均每個集裝箱節約成本300~500元。”
合肥港自2011年開港以來，一、二期工程已建成7個2000噸級泊位，完成投資近10億元，港口集裝箱年吞吐能力現已達到60萬標箱，其中90%以上出口國外，主要產品為汽車和傢電。近兩年，合肥港集裝箱吞吐量始終保持快速發展態勢，2016年港口集裝箱吞吐量突破20萬標箱，預計2017年全年可達25萬標箱，已成為長江支流航道上最大的內河集裝箱港口。截止6月28日上午，合肥港累計集裝箱吞吐量已達到100萬標箱，為合肥市企業節省物流成本超過3億元。
合肥港將打造 知名“國際內河港”
合肥港港區成功引進馬士基、中遠、中海、現代、日本郵船、東方海外、海豐、伊朗航運、中國外運等國際集裝箱班輪公司、支線駁船公司、貨代公司、各類物流公司近50傢，逐步形成品牌和集聚效應，帶動港口產業轉型升級。同時，合肥港開通“合肥-蕪湖-上海”、“合肥-南京-上海”兩條集裝箱支線班輪航線，平均每天至少8班始發班輪，形成公交式駁船運輸，通過長江沿線港口及上海港口中轉，航線基本覆蓋全球所有海港的基本港，貨物可達國內沿海及世界各主要港口。
目前，江淮汽車、安凱客車等企業已成為合肥港的戰略夥伴，合肥港所在地包河區也全力支持江汽、安凱、巨一自動化等一批企業佈局海外市場。接下來，合肥港將規劃建設國內知名的臨港產業園，打造知名的“國際內河港”，規劃設立B型保稅物流中心，積極申報國傢開放口岸，爭取列入申報安徽自貿區的建設規劃。
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